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「运输业案例」中国近十年货物运输情况统计

  通过对2007至2016年中国货物运输情况分析,帮助物流行业了解当前中国各种交通方式的物流情况及影响因素,从而提高整个物流行业的发展。

  应该增加哪些交通运输方式的物流投入并以何种方式进行有效的干预一直是物流行业想要弄清楚的热点问题。本文通过对2007至2016年中国货物运输情况进行分析,发现货物运输总量2007-2012年间速度上升较快,之后达到平稳期;公路货物运输量和货物总量变化趋势相似,公路运输方式占主导地位;运距和从业人员数量和货物运输量成正比,而从业人员数量和运距成反比。

  随着电商的迅速发展,越来越多的人们开始在网上 购买商品,从而带动了整个物流行业的发展,物流行业更是被业界称为第三利润源、被媒体称为21世纪最大的行业。因此物流行业的从业者想要更多地了解货物运输量情况以及影响货运量的具体因素并加以干预,从而提高整个物流行业的货物运输量。

  首先分析找出比较重要和使用较少的交通运输方式,其次因物流行业的货物运输量受到多方面的影响,如:各种交通方式的从业人员和货物运距等,所以可通过分析找出这些因素和货运量的关系,从而更好的帮助物流行业了解货物量情况,提高整个物流行业的发展。

  将分析的“中国2007至2016年货物运输情况”CSV文件导入到Focus系统中。

  通过对2007至2016年货物运输总量变化率进行分析,可以了解货物运输量的总体变化趋势。从图1可知,2007年至2016年,货物运输总量几乎呈直线年,涨幅速度更高,说明中国物流行业在这几年间得到了迅猛发展;2013年开始出现少量下降的趋势并于2013年之后继续缓慢上升,说明物流行业发展达到了一个平缓期,预计接下来几年货物运输总量涨幅速度不会太高。

  通过对2007至2016年不同运输方式的运输量变化率进行分析,可以了解不同运输方式的运输量情况。从图2可以看出,一共有5种货物运输方式,分别为:公路、民航、水运、管道和铁路,其中公路的变化率及其货运量整体来说都明显高于其他运输方式,结合图1发现其变化率曲线和总运输量曲线非常相似,所以公路运输对于整个物流行业来说占有很大的比重,而民航从这两方面来说都是最小的。因此接下来可对这两种运输方式的货运量进行重点分析。

  通过对2007至2016年不同运输方式的平均运距变化率进行分析,可以了解不同运输方式的平均运距情况。从图3可以看出,民用航空和水运货物运输平均运距变化率较高,但民用航空货物的运输平均运距最高,而对应公路货物运输平均运距反而最低,与运输量正好相反。因此接下来可对这两种运输方式的平均运距进行重点分析。

  通过对2007至2016年不同运输方式的从业人员数量变化率进行分析,可以了解不同运输方式的从业人员数量情况。从图3可以看出,公路运输从业人员数量自2011年开始以直线速度猛增并远远超过了之前一直略高于它的铁路运输从业人员数量,而管道从业人员数量一直都是最低的,说明从2011年开始已经有越来越多的人看到了公路货物运输极高的发展势头,并且直到2013年才达到相对稳定的状态。

  由图2分析可得公路运输的货物运输量及其变化率都最高,图5展示了公路运输的货物量、从业人员数量和运距情况。从图中可以看出:从业人员数量和运距影响着货物量,2007至2008年间,货运量随着运距的增加而增加;2011至2012年间,货运量随着从业人员数量飞速增加而直线年开始运距变小,货运量也开始有所下降。

  由图2分析可得民航运输的货物运输量及其变化率都最高,图5展示了民航运输的货物量、从业人员数量和运距情况。从图中折线年,三者变化趋势相似;2010年开始直到2013年,随着运距的先缓慢降低,货运量也呈现相同的趋势,因从业人员上升速度一直很快,所以2013年开始货运量变化趋势和从业人员更加相似。

  最后将这6个结果图导入“中国2007至2016年货物运输情况”数据看板中,如图7。

  通过对2007至2016年中国货物运输情况进行分析,发现:(1)货物运输总量2007-2012年间速度上升较快,之后达到平稳期(2)公路货物运输量和货物总量变化趋势相似,公路运输方式占主导地位(3)运距和从业人员数量和货物运输量成正比,而从业人员数量和运距成反比。

  (1)重视对公路货物运输的力度投入,适当减少对民航货物运输的投入(2)若想发展某种运输方式,可从增加运距和从业人员数量两方面入手。

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